Lata starań o teren PKP. Koniec z dziurami i zaniedbanym krajobrazem
Odnawiany obszar przy ulicy Towarowej przez lata pozostawał jednym z najbardziej zaniedbanych i zdegradowanych punktów w centrum miasta. Dziury, brak uporządkowanej infrastruktury i zaniedbane klepisko utrudniały codzienne przemieszczanie się pasażerom pociągów oraz autobusów. Główną przeszkodą w zagospodarowaniu tego rejonu były skomplikowane kwestie własnościowe. Samorząd Leszna przez długi czas zabiegał o bezpłatne przejęcie gruntów należących do kolei. Ostatecznie miasto uzyskało od PKP zgodę na dysponowanie terenem na cele budowlane oraz rozpoczęło procedury formalnego przekazania działek, co otworzyło drogę do przygotowania inwestycji.
4
Przestrzeń dopasowana do trudnego terenu
Projektowanie nowego węzła przesiadkowego wymagało uwzględnienia nietypowego ukształtowania terenu przy dworcach. Prezydent Leszna Grzegorz Rusiecki zwraca uwagę na wyzwania inżynieryjne wynikające z ukształtowania działek:
„Sam byłem zaskoczony, jak duże są tam różnice wysokości terenu. Wystarczy uświadomić sobie, że idąc od ulicy Przemysłowej w kierunku dworca PKS, pokonujemy schody i wchodzimy coraz wyżej. To inwestycja, w której musimy zmierzyć się z ukształtowaniem terenu, ale wierzę, że projektantki zaproponują najlepsze rozwiązania”.
Gospodarz miasta podkreśla, że celem prac jest wygenerowanie bezpiecznego i funkcjonalnego układu dla podróżnych:
„Powstanie przede wszystkim bezpieczny dojazd do dworców PKP i PKS, miejsca parkingowe dla samochodów oraz rowerów, a także plac, na którym pasażerowie będą mogli wygodnie czekać na połączenia. Zaplanowaliśmy również oddzielny ciąg rowerowy i chodnik. Ta przestrzeń zmieni się całkowicie”.
3
Najważniejsze rozwiązania planowanej inwestycji:
- Przedłużony tunel pod torami: Istniejące przejście podziemne przy dworcu PKP zostanie wydłużone o około 20 metrów oraz wyposażone w schody i windę.
- Nowy układ drogowy: Przebudowana ulica Towarowa połączy się z ulicami Fabryczną i Zacisze, a ruch usprawnią trzy nowe ronda.
- Parkingi dla aut i rowerzystów: Zaplanowano 90 miejsc postojowych dla samochodów (w tym stanowiska dla niepełnosprawnych, rodzin i ładowarki EV) oraz zadaszony parking na 80 rowerów ze stacją naprawczą.
- Zieleń miejska: Ponad 30% powierzchni zajmą trawniki, krzewy i drzewa wspomagające retencję wód opadowych.
- Finansowanie i realizacja: Całkowity koszt szacowany jest na ponad 35 mln zł, z czego 5,6 mln zł stanowi dofinansowanie unijne. Finał prac przewidziano na koniec 2028 roku.
